Dla wielu kierowców światła LED sprawiły, że jazda nocą stała się walką między widocznością a przetrwaniem.

To, co zaczęło się jako ceniona innowacja – bielsze światło, lepsza wydajność,

dłuższe życie — stało się codziennym zagrożeniem dla tych, którzy są na jego celowniku.

Ostre, skupione światło diod LED, zwłaszcza gdy są zamontowane wysoko w SUV-ach i ciężarówkach lub gdy są przesunięte nawet o kilka stopni,

może sprawić, że kierowcy nadjeżdżający z naprzeciwka będą mrużyć oczy, zwalniać lub na chwilę zdezorientowani.

Ta chwilowa utrata wzroku przy prędkościach autostradowych to coś więcej niż irytacja; to realne zagrożenie bezpieczeństwa.

Droga naprzód leży w przyznaniu, że problemem nie są „wybredne sterowniki”, lecz wadliwa implementacja.

Bardziej rygorystyczne normy dotyczące olśnienia w rzeczywistych warunkach, obowiązkowe kontrole ustawienia reflektorów,

a szybsze wdrażanie systemów adaptacyjnych mogłoby zapewnić większe bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom dróg.

Do tego czasu kierowcy muszą radzić sobie sami: sprawdzać własne światła, unikać tanich zestawów naprawczych,

i mając nadzieję, że światła kolejnych reflektorów nadjeżdżających z naprzeciwka nie zamienią drogi przed nimi w białą ścianę.